Najstariji zapis o kupanju na karlovačkim rijekama našao se u karlovačkom “Svjetlu” iz 1884. godine. Naravno da su se Karlovčani kupali u svojim rijekama otkako je grada. Rečeni zapis kaže: “To ljeto se u naših riekah Korani i Kupi staro i mlado, zdravo i bolesno veoma često i marljivo kuplje. …

Nalazimo se na polju točno preko puta Dječačke škole (danas OŠ Dragojla Jarnević). Sada su tu višekatnice, a prije više od sto godina bio je tu stočni trg. Sasvim desno je spomenuta Dječačka škola. Bijele pruge što presijecaju tamno polje su obori za stoku – drvene grede što uokviruju dijelove …

Dječačka osnovna škola u Radićevoj ulici (danas je tamo škola OŠ Dragojle Jarnević), osnovana je 2. rujna 1896. godine. Školu je izgradila firma Reiss i Cilussi iz Karlovca i Siska. Nakladnik starih razglednica bio je L. Reich iz Karlovca, a datiraju iz 1900. i 1909. godine. Pripremili Nikola Perić i …

Na našoj razglednici iz 1899. godine nalazi se panorama grada Karlovca na kojoj se u pozadini vidi Vunsko polje. Bijeli puteljak što dijeli dva polja današnja je Kurelčeva ulica prema Hrvatskom domu i Ekonomskoj školi. Uz jedan od visokih jablana naziremo neobičnu konstrukciju – visoki toranj za vježbanje “sokolaša” koji …

Kad se Domobranska ulica počela graditi, valjalo je nasuti goleme količine zemlje na raskvašeno i podvodno tlo. To je bio zadatak poduzetnika Reissa. Za tu je svrhu gradska općina kupila od gospođe Kapner na Dubovcu -Z agradu cijelo jedno brdo (“brieg iza njezine kuće”). Grad je tu imao isključivo pravo …

Na desnoj strani ulice već je 1895. na tom mjestu bila nova domobranska vojarna. Otprilike deset godina do vojarne svoju kuću je sagradio građevinar Della Marina, pa onda i poduzetnik Makso Heinrich. Kuće na lijevoj strani ulice tada još nisu postojale. Počelo se graditi na samom početku 20. stoljeća, prodajom …

Poslije kraće šetnje prema Baniji i željeznici, opet smo u gradu na početku Domobranske ulice. Ona pripada “mlađim” ulicama u užem centru Karlovca. Prvi podaci o njoj sežu u 1897. godinu. Tada je gradsko zastupstvo donijelo odluku da će se preko “marvinskog trga” izgraditi cesta široka 13 metara i sa …

Nastavljamo s interesantnom pričicom izgradnje pruge prema Rijeci. Inženjeri su cijelu trasu pruge podijelili u pet sekcija, a ne u dionice. Na taj se način moglo istovremeno raditi skoro cijelom dužinom pruge. U punom jeku radova ovdje je bilo zaposleno čak 23.000 radnika. Mahom je to bilo lokalno stanovništvo željno …

Godine 1868. počelo je trasiranje željezničke pruge od Karlovca do Rijeke, no zanimljivi su podaci vezani za tu prugu. Naime, zračna udaljenost Karlovca i Rijeke iznosi oko 90 kilometara, a željeznička je pruga duga 176 km – približno dvostruko duža! Zašto? Graditelji su željeli što prije doseći cilje te su  …

Punih deset godina se raspravljalo gdje će biti kolodvor u Karlovcu (jer je tada Banija bila zasebna općina). Čak postoji i nacrtan plan. Po njemu bi željeznička pruga skretala kod Ilovca, išla poljem preko Drežnika po prilici do današnjeg veslačkog kluba i tu mostom prešla na desnu obalu Kupe. Trasa …